![Segni particolari: bellissima. Ioniq 5 si acquista con un click Segni particolari: bellissima. Ioniq 5 si acquista con un click](https://www.avvenire.it/c/2021/PublishingImages/266c2ad08b734edfa8fbdb87ac688cb4/Nuova_Hyun_75077525.jpg?width=1024)
I gusti sono soggettivi, certo. Ma chi ama le linee pulite, l'armonia delle forme e il senso delle proporzioni, dopo averla vista non potrà che pensare che si tratti di una delle auto più belle tra le ultime arrivate sul mercato. Di certo lo è tra le elettriche, almeno quelle dal listino più o meno abbordabile, categoria che sin qui non ha offerto particolari scosse positive dal lato estetico. Ioniq 5 invece è l'eccezione, grazie al sapiente lavoro dei designer di Hyundai e forse anche alla dichiarata discendenza stilistica di quella che fu una delle più belle creazioni di Giorgetto Giugiaro, la Hyundai Pony del 1974.
Vedremo la Ioniq 5 su strada alla fine dell'estate e, compatibilmente con la diffisione che avranno le vetture 100% a batteria, è probabile che la crossover coreana possa riscuotere un buon successo, non solo per le sue caratteristiche e la sua qualità esterna, interna e costruttiva - perfettamente in linea con il mondo premium - ma anche per il posizionamento dei prezzi, che saranno inferiori a 45mila euro per la versione d'ingresso con batteria da 58 kWh e quindi la collocheranno al di sotto di 35mila euro con incentivi statali, rottamazione e sconti Hyundai a cui aggiungere eventuali altri bonus regionali. Intanto è già ordinabile su "Hyundai Click to buy", la nuova piattaforma completamente digitale che consente di acquistare le vetture del marchio coreano attraverso un percorso di acquisto interamente online.
![](https://www.avvenire.it/c//2021/PublishingImages/266c2ad08b734edfa8fbdb87ac688cb4/Nuova_Hyun_75077529.jpg?width=620)
Dal punto di vista tecnico e dei numeri, il listino prevede due architetture con un solo motore e trazione posteriore e due motori e trazione integrale, tre livelli di potenza (170, 214 e 302 Cv) e due batterie (58 e 72,6 kWh). L'accelerazione 0-100 km/h si realizza in tempi compresi fra 8,5 e 5,2 secondi. La velocità massima per tutte le versioni è limitata a 185 km/h. Primo evidente punto di forza è la spaziosità interna, a fronte di dimensioni esterne che sono quelle di un crossover medio (4,64 metri di lunghezza). Grazie alla piattaforma Electric-Global Modular Platform (E-GMP) del Gruppo Hyundai, il passo disponibile - cioè la distanza libera tra le ruote anteriori e quelle posteriori - è di ben 3 metri, cioè un valore superiore a quello di Suv ben più grandi. Per Ioniq 5 Hyundai ha fissato un nuovo standard per ridefinire la mobilità a zero emissioni attraverso caratteristiche sostenibili e innovative: tra queste la ricarica ultrarapida con colonnine fino a 350 kW di potenza, la funzione Vehicle-to-Load (V2L), interni con materiali eco-friendly e sistemi di connettività e di guida assistita avanzati, che offrono la miglior esperienza di bordo assicurando al contempo la massima sicurezza.
Esteticamente, la purezza delle linee e l'equilibrio delle forme di Ioniq 5 è accompagnata da contenuti che la proiettano nel futuro: dai gruppi ottici con luci diurne davvero particolari, con una tecnologia opalescente che si ritrova anche nella fanaleria posteriore alla plancia e gli arredi interni, dove forme, colori e finiture sono molto vicine al mondo degli arredi contemporanei, ruotando attorno al tema del Living Space. Ne sono un esempio i fantastici doppi schermi con fondo chiaro (superficie 12 + 12 pollici) che ospitano tutto il mondo multimediale di Ioniq 5 e la Universal Island, una consolle centrale mobile che può scorrere indietro fino a 140 mm. Il tutto coerentemente rifinito con materiali eco-compatibili e ricavati da fonti sostenibili, come bottiglie in PET riciclate, filati di origine vegetale e filati di lana naturale, ma anche ecopelle lavorata con estratti vegetali e vernici biologiche. Ioniq 5 è proposta in nove colori per gli esterni, comprese cinque tonalità ispirate alla natura disponibili in esclusiva mentre gli interni si declinano invece in tre opzioni cromatiche.
Primo modello Hyundai a offrire l'Highway Driving Assist 2, Ioniq 5 presenta un'autonomia massima con una singola carica di 481 km nel ciclo misto, e di 686 km nel ciclo urbano (WLTP) con un'efficienza di 16,8 kWh/100 km nel caso di configurazione a trazione posteriore e con batteria da 72,6 kWh. La versione con trazione integrale (AWD) abbinata alla batteria da 72,6 kWh è in grado di sprigionare una potenza combinata di 225 kW e una coppia massima di 605 Nm per un'accelerazione da 0 a 100 km/h in 5,2 secondi. Ora la aspettiamo alla prova su strada.