Una catena di montaggio Volkswagen - .

Prima il Covid, poi la crisi dei semiconduttori, ora la guerra Russia-Ucraina. Il mercato dell'auto continua a subire pesanti condizionamenti dagli eventi mondiali che compromettono la sua stabilità rimandando nel tempo il ritorno ad una situazione di normalità. Anche il conflitto in atto sta provocando danni notevoli, coinvolgendo due Paesi che hanno un peso specifico importante nella catena delle forniture dell'industria automobilistica. Matas Buzelis, esperto del settore e responsabile delle comunicazioni presso la società di dati automobilistici carVertical, sottolinea che Mosca "esporta componenti di valore per tutto il sistema. La Germania, ad esempio, si affida al titanio, al ferro e al palladio della Russia. Inoltre, con 108 milioni di tonnellate di minerale ferroso prodotto nel 2021, la Russia è il quinto produttore mondiale di questo elemento e rifornisce le acciaierie europee, che ora devono affrontare prezzi più elevati e possibili difficoltà per ottenere il metallo altrove".

L'invasione russa ha avuto un impatto anche sull'industria automobilistica in Ucraina che ora ha ovviamente interrotto le sue forniture. "Ad esempio - continua Buselis - case automobilistiche tedesche come BMW e Volkswagen utilizzano un grande fornitore ucraino di cinture di sicurezza. Inoltre, l'Ucraina è il terzo più grande produttore mondiale di nichel e alluminio, due risorse altamente preziose, necessarie per la batteria e i componenti delle vetture elettriche. Infine, l'Ucraina produce quasi il 70% del gas neon mondiale, necessario per componenti come i microchip, che già scarseggiano per le note vicende ormai da molti mesi".

Se tutto ciò si riflette inevitabilmente sulla produzione delle auto nuove e ritarda i tempi delle consegne, anche l'acquisto di un veicolo usato, già difficile e costoso nel 2021, lo diventerà ancora di più nel corso di quest'anno. Mentre la domanda di veicoli d'occasione continua a crescere, i rivenditori di auto usate si trovano ad affrontare una forte carenza di vetture. Una delle ragioni principali della situazione attuale dipende proprio dalla crisi del mercato delle auto nuove per la consegna delle quali occorrono molti mesi di attesa. Questo cambiamento comporta il fatto che i proprietari di automobili che vorrebbero cambiarle stanno rinviando la vendita dei loro veicoli, o non se ne sbarazzano affatto. "Coloro che sono interessati ad acquistare un'auto di seconda mano si ritrovano a scegliere ora tra le offerte più limitate e anche più costose nel mercato dei veicoli usati", afferma l'esperto di carVertical. Con un rischio in più: "che i rivenditori di auto usate cercano di acquistare tutto ciò che possono, con meno attenzione alle condizioni dell'auto. Il rischio di acquistare un'auto usata in cattive condizioni oggi può essere molto più elevato di uno o due anni fa".