Quello annunciato oggi è il secondo "richiamo" singolo più grande della storia di Toyota dopo quello da 7,43 milioni di pezzi di ottobre 2012. I difetti rilevati riguardano il cavo a spirale, la guida dei sedili, il piantone dello sterzo, i motori del tergicristallo del parabrezza e l'accensione. Il costruttore giapponese in una nota, ha rilevato di «non essere a conoscenza di scontri, lesioni o decessi causati da queste condizioni».

 

 

Le vetture richiamate per il cavo a spirale sono 3,5 milioni circa (16 modelli prodotti da aprile 2004 a dicembre 2010): potrebbe danneggiarsi quando il volante è girato attivando la spia dell'air bag del conducente fino a disattivarlo. Nella seconda tipologia (2,32 milioni di veicoli circa su 8 modelli, costruiti da gennaio 2005 ad agosto 2010, pur con differenze su base regionale), la guida dei sedili potrebbe non essere stabile causando un possibile scivolamento. Inoltre, 760.000 veicoli, realizzati tra settembre 2005 e febbraio 2009, saranno sottoposti alla ispezione della staffa del piantone dello sterzo. Quando il volante è ruotato ripetutamente con forza, la staffa potrebbe diventare instabile. Altre 160.000 unità (agosto 2005/febbraio 2008) sono interessate dalla sostituzione dei motori del tergicristallo del parabrezza, a causa di un difetto del foro di scarico dell'acqua. Infine, il motore di avviamento di 20.000 veicoli (suddivisi in 6 modelli assemblati da marzo 2012 ad agosto 2013) dovrà essere revisionato per la sostituire dei relè perchè, a causa di difetti nella progettazione, alcune particelle metalliche potrebbero depositarsi sui contatti al suo interno.