È entrata in vigore in Spagna la terza fase del piano di incentivi: il contributo statale per chi rottama una vettura con più di 10 anni di vita e per l'acquisto di un'auto nuova a basse emissioni è di 2.000 euro. Il governo spenderà 300 milioni di euro, prevedendo maggiori entrate fiscali per 278 milioni (200 dei quali di Iva), il risparmio di 36 milioni di litri di benzina grazie alla sostituzione di auto inquinanti con motori di ultima generazione e una vendita addizionale di almeno 26 mila veicoli, ossigeno puro per l'occupazione. Con gli incentivi non si risana il mercato, ma qualcosa la Spagna sta provando a fare. Da noi invece 12,5 milioni di auto (un terzo del parco circolante) ha più di 12 anni e livelli di sicurezza e di inquinamento molto lontani da quelli dei modelli di più recente produzione. Ma il "governo del fare" per l'auto ha deciso una politica Tavor, da sonno eterno. Non fare nulla cioè, in attesa della fine.