tempo fa, in occasione di una puntata della rassegna stampa di 'Prima Pagina' (su Radio3), ebbi l’opportunità di formulare un quesito di fondo sulla politica economica nazionale. Chiesi per quale ragione il modello economico partecipativo tedesco, generatore di risultati invidiabili, non sia stato introdotto in Italia. Aggiunsi che quel modello viene già applicato in Italia da società affiliate a gruppi tedeschi, come Volkswagen e Lamborghini. L’interlocutrice rispose che il modello in oggetto venne proposto anni addietro dal premier Angela Merkel durante una visita a Roma per una conferenza intergovernativa. Un radioascoltatore, intervenuto successivamente, chiese se il modello in questione potesse essere applicato vantaggiosamente anche alla Fiat... Su questo aspetto specifico e delicato, allora, si preferì sorvolare. E mi pare che si continui a farlo. La concomitanza della firma della tregua tra Fiat e Fiom, siglata in questi giorni, rende ancor più valido il quesito dell’altro ascoltatore radiofonico: l’introduzione in Fiat del modello di cogestione rappresenterebbe una novità epocale economica e sociale, in controtendenza rispetto all’accordo accennato, che ha richiesto anni di difficili trattative con posizioni rimaste contrapposte. Sancirebbe il passaggio dalla lotta di classe all’interclassismo, pilastro della Dottrina sociale della Chiesa cattolica. Gradirei conoscere in proposito il suo parere.